对烟台及更多胶东半岛的居民来说，潍烟、莱荣这两条高铁线路即将开建无疑是个令人振奋的好消息，因为沿途的青岛、烟台、潍坊、威海4市16个县市区将有2800万人口受益。

　　9月10日上午，山东省政府召开潍烟高铁、莱荣高铁项目建设动员大会，分别在烟台、威海设置会场，两会场活动通过视频连线方式同时举行，对两条高速铁路建设进行全面动员部署。

　　记者在现场了解到，潍烟、莱荣高铁线路计划今年10月开建，这两条高铁线路不仅补齐了胶东地区高铁短板，对胶东半岛的高铁环状网构建具有重要意义，同时也对省会城市济南与烟台构建两小时经济圈具有极大的带动作用。

　　潍烟高铁设站9座

　　莱荣高铁设站7座

　　潍烟高铁、莱荣高铁是山东重点交通基础设施项目。其中，潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分，线路西起昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台，接入芝罘站，正线全长237公里，总投资442亿元，全线设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站。

　　莱荣高铁则是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，线路西起莱西北站，经青岛、烟台、威海，接入荣成站，正线长193公里，总投资297亿元，全线设莱西北、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站。

　　潍烟、莱荣高铁

　　计划于10月开工建设

　　动员大会上，山东铁投集团副总经理、济青高铁公司董事长杨俊泉表示，潍烟高铁和莱荣高铁是全省重点工作攻坚年确定的两个铁路项目，依照省里制定的目标，两条铁路各项工作正压茬进行。

　　9月10日当天，建设动员大会举行的同时，潍烟高铁施工图也将审核完毕，马上可以进行施工招标及监理招标，最快10月就可以开始潍烟高铁主体工程施工。

　　按照规划，潍烟高铁建设工期为4年，莱荣高铁建设工期为3年半，以以往的建设经验，工期有望缩短至3年以内。山东省交通运输厅铁路机场处处长高登友也表示，潍烟高铁进入建设“快车道”，将对整个胶东半岛融入京津冀、长三角提供更多便利。

　　烟台、威海

　　由动车时代迈入高铁时代

　　对于莱州、招远两市的市民来说，将从没有客运列车时代直接升级到了高铁时代。蓬莱、龙口的市民说，“从济南过去也不必乘高铁绕行烟台，潍烟高铁建成后，铁路网形成，从济南到胶东半岛也将方便很多。”

　　项目建成通车后，烟台、威海将由“动车”时代迈入“高铁”时代，荣成市民可直接通过莱荣高铁经莱西至青岛，不必再经青荣城际绕行烟台，较以往缩短1个小时，莱州、招远市民可直接通过潍烟高铁经潍坊至济南，较以往缩短2个多小时。

　　潍烟高铁、莱荣高铁是胶东半岛尤其是烟台、威海地区对外客运交流的快速大通道，对于补齐胶东半岛地区高铁发展短板，构建胶东半岛环状高铁网，推动胶东经济圈一体化，打造轨道上的半岛城市群，具有里程碑意义。

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　　雄商、济枣高铁力争年底前开建

　　今年以来，全省交通运输系统克服疫情不利影响，统筹推进疫情防控和复工复产，全面加快铁路重大项目建设。截至8月底，全省铁路累计完成投资330.5亿元，同比增长28.2%，完成年度计划的67%。

　　潍莱高铁、鲁南高铁(曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段)、济莱、济郑等高铁项目正在加快建设;雄商高铁、济枣高铁等项目前期工作正在加快推进，力争年底前开工建设。

　　目前，潍莱高铁已开展联调联试，将于年底前建成通车，届时全省高铁通车里程将达2110公里。潍坊至莱西高速铁路是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，是联接济青高铁和青荣城际的便捷高铁通道。

　　潍莱高铁建成通车后，济南去往烟威地区的列车可直接通过潍莱高铁进入青荣城际，不再绕道胶州北站、即墨北站，济南与烟台、威海的旅行时间将大幅压缩，这对于促进胶东半岛区域经济社会发展、方便沿线群众出行，具有重要意义。